2、安装方面。现有道岔装置的类型，型号，作用不同，主要分析单开构件，选择道岔装置须按照铁路运输的具体要求，保证道岔连接施工取得预期的改造效果。开关须灵活，开关连接施工达到预期效果。开关须灵活开关敷设，轨尖应靠近基本钢轨，连杆处较小的范围应为，直尖轨为此142mm，弯曲尖轨为此152mm，弹性可弯曲尖轨为180mm
锁闭杆与锁闭框磨卡产生阻力检查方法：
（1）观察锁闭杆两侧及锁钩表面是否有明显磨痕及在动作过程中检查上下、左右是否存在点面摩擦的阻力；道岔到位后锁闭杆在锁闭框中经敲击要能左右摆动自如。
（2）在锁闭位置，用扳手固定锁钩横轴，在尖轨与基本轨密贴处顺时针转动锁钩横轴，感觉整个圆周范围内的锁钩轴的运行松紧度是否一致，如果发现转动过程中的涩滞现象或密贴发生变化时应该及时更换锁勾横轴。
b）尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。c）道岔的转换阻力不得大于电动(液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。d）尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨至一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于1mm。
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